日前，编者从相关渠道获悉，丰田凯美瑞混合动力车即将国产上市。据了解，国内第一款混合动力车是丰田普瑞斯冠名。虽然一直以来，普瑞斯混合动力的销量并不怎么出色，未得到国人的认可的原因跟其高昂的售价亦有不可忽略的关系。而丰田近年来，以混合动力为主攻方向，自然不会善罢甘休。丰田凯美瑞混合动力车的由广汽丰田推出上市的消息在近日得到进一步的确认，相信其上市将给中国车市带来新一轮的市场冲击。

　　曾作为概念车亮相的凯美瑞混合动力版

　　丰田凯美瑞混合动力车 形式名称 GTM7240HQ/GTM7240HV 混合动力轿车 中华骨痛康多少钱一盒 厂牌 丰田TOYATA

　　汽车类型

　　M1

　　车型的识别方法/位置

　　粘贴/右侧B柱上

　　车辆制造厂名称

　　广汽丰田汽车有限公司

　　生产厂地址

　　广州南沙黄阁镇市南大道8号 　　　　　　　制表：太平洋汽车网

　　据了解，凯美瑞混合动力概念车最近一次曾亮相今年的墨尔本车展。而更早一次是在2006年，丰田就已在美国市场投放了一款凯美瑞混合动力车。墨尔本车展上的概念车只不过是由澳大利亚分部进行外观上的修饰，内在的核心技术相差无几。

　　曾作为概念车亮相的凯美瑞混合动力版

　　据介绍，凯美瑞混合动力概念车的名称为HC-CV，相当有意思的是与目录中的GTM7240HQ以及GTM7240HV相呼应，特别是GTM7240HV型，只要将概念车名中间的两个“C”字母去掉正好相对应，当然两个目录编号中的车型在技术层面上应该是完全相同的，起码从动力配置表看是完全相同。另外需要简单介绍一下，GTM7240的编号是广丰凯美瑞的目录编号，不算新目录，要不是后缀的“混合动力轿车”的中文字样，恐怕多数人都想不到这是一丰田在中国市场推出的第二款混合动力车。

　　曾作为概念车亮相的凯美瑞混合动力版

　　2006款美版凯美瑞混合动力车是以2.4升的汽油发动机为技术加装CVT变速器，这与国产版相同，足见两者之间并不存在太多的代差。核心技术层面采用了丰田的Hybrid Synergy Drive（油电复合动力系统）混合动力技术的支持，加入EV Mode与ECON Mode等电子系统装置，结合燃油引擎和电力系统，透过电脑系中华骨痛康 统在不同的行车状况下，自动判断并混合使用两种不同的动力系统，EV Mode让驾驶在行车时，行进间保持安全距离与适当的速度；ECON Mode可以有效控制油门的反应中华骨痛康胶囊，不会造成过度多余的加速，真正达到节省油耗的功能。这款车在美国环境保护署的油耗测定数值为市区约为7升每百公里、高速公路约为6.9升每百公里。

　　虽然现在还没有量产型的车，但是估计在外观造型方面相信丰田不会做过多的调整，凯美瑞外观的中庸稳重是其站稳中国市场的法宝之一。图中的澳版凯美瑞混合动力概念车也只不过是款概念车，丰田可能会有意掺入一些时髦的设计元素。但是整个外观轮廓不会做相应的大变动，何况澳版凯美瑞混合动力车的量产型还未上市，中国版预计不会立即采用，毕竟凯美瑞的外观定位相比而言中国与澳大利亚市场的消费口味并不相同。

　　凯美瑞混合动力车，稳重的外观加上优化的燃油消耗值，相信对中国消费者而言，冲击力度不小。但是，必须是在一个准确定位为前提。究竟多付出多少钱的代价来换取一款混合动力车才是合适的定价，国内消费者才会为此买单？究竟这个混合动力节省下来的价值需要几年时间才能缓慢消化？这是一笔很多人都会关注的帐。